Jenis Pada Sistem Pengereman dan Jenis Rem

Jenis Pada Sistem Pengereman dan Jenis Rem - Kebanyakan rem menggunakan gesekan pada kedua sisi roda, tekanan kolektif pada roda mengubah energi kinetik benda yang bergerak menjadi panas. Rem arus eddy menggunakan sebuah medan magnet untuk mengubah sebuah energi kinetic.

Karena menjadi arus listrik di cakram rem, bilah, atau rel, yang diubah menjadi panas. Berikut ini adalah jenis Sistem Pengereman yang paling umum pada mobil modern. Itu selalu baik untuk mengetahui mana yang sesuai dengan mobil Anda untuk pemecahan masalah dan servis yang mudah.

Sistem pengereman hidrolik

Sistem ini akan berjalan pada minyak rem, silinder, dan gesekan secara sendirinya. Dengan menciptakan sebuah tekanan yang ada di dalam, glikol eter atau dietilen glikol akan memaksa bantalan rem untuk menghentikan roda agar tidak bergerak.

• Gaya yang dihasilkan pada sistem pengereman hidrolik lebih tinggi jika dibandingkan dengan sistem pengereman mekanis.
• Sistem pengereman hidrolik dianggap sebagai salah satu sistem pengereman penting untuk kendaraan modern.
• Kegagalan rem sangat kecil jika terjadi pada sistem pengereman yang menggunakan hidrolik. 

Sistem pengereman elektromagnetik

Sistem pengereman elektromagnetik bisa ditemukan di kendaraan modern dan juga hybrid. Sistem pengereman ini menggunakan sebuah prinsip elektromagnetisme demi mencapai pengereman tanpa gesekan. Karena hal ini akan berfungsi untuk meningkatkan masa pakai dan keandalan rem. 

Keuntungan dari sistem pengereman elektromagnetik:

• Pengereman elektromagnetik cepat dan murah.
• Pada pengereman elektromagnetik, tidak ada biaya perawatan seperti mengganti sepatu rem secara berkala.
• Dengan menggunakan pengereman elektromagnetik, kapasitas sistem (seperti kecepatan tinggi, beban berat) dapat ditingkatkan.
• Sebagian energi dikirim ke suplai sehingga biaya operasional berkurang.
• Dalam pengereman elektromagnetik, jumlah panas yang dihasilkan dapat diabaikan sedangkan dalam pengereman mekanis, panas yang sangat besar dihasilkan pada sepatu rem yang menyebabkan kegagalan rem.

Seperti apa Jenis Pada Sistem Pengereman dan Jenis Rem?

Sistem pengereman servo

Dikenal sebagai vakum atau pengereman berbantuan vakum. Sistem ini menggunakan tekanan yang diterapkan pedal oleh pengemudi akan meningkat. Mereka menggunakan vakum yang dihasilkan di mesin bensin oleh sistem asupan udara di pipa asupan mesin atau melalui pompa vakum di mesin diesel.

Sistem pengereman mekanis

Sistem pengereman mekanis menggerakkan rem tangan atau rem darurat. Ini adalah jenis sistem pengereman di mana gaya rem yang diterapkan pada pedal rem dibawa ke tromol rem akhir atau rotor cakram oleh berbagai hubungan mekanis seperti batang silinder, tumpuan, pegas, dll. Untuk menghentikan kendaraan.

Jenis Rem

REM CAKRAM

Rem cakram adalah mekanisme untuk memperlambat atau menghentikan putaran roda dari geraknya. Rem cakram biasanya terbuat dari besi tuang, tetapi dalam beberapa kasus, rem cakram juga terbuat dari komposit seperti komposit karbon-karbon atau keramik-matriks. 

Ini terkait dengan roda dan/atau gandar. Untuk menghentikan roda, bahan gesekan berupa bantalan rem dipaksakan ke kedua sisi cakram. Gesekan yang ditimbulkan, pada roda cakram akan melambat atau berhenti.

Buga juga : Inovasi pembuatan mobil terbaru

REM drum

Rem tromol adalah istirahat tradisional di mana gesekan disebabkan oleh satu set sepatu atau bantalan yang menekan bagian berbentuk drum. Istilah "rem tromol" biasanya berarti rem di mana sepatu menekan permukaan bagian dalam tromol. 

Di mana tromol terjepit di antara dua sepatu, mirip dengan rem cakram standar, kadang-kadang disebut "rem tromol jepit". Itulah ulasan tentang jenis pada Sistem Pengereman dan jenis rem. Semoga bermanfaat.

Penulis : Novita