Bahan dalam Komponen Sasis dan Bodi Kendaraan

komponen sasis dan body mobil

Bahan dalam Komponen Sasis dan Bodi Kendaraan - Dunia Otomotif tergantung pada pertimbangan pabrikan dengan undang-undang dan peraturan, dan beberapa pada persyaratan pelanggan. Sebagian besar pabrikan lebih menyukai bahan unggulan yang ringan, ekonomis, aman, dan dapat didaur ulang.

Baja

Elemen utama pemilihan bahan terutama untuk Bodi Kendaraan terlibat dalam berbagai karakteristik seperti ketahanan termal, kimia atau mekanik, efisiensi manufaktur dan daya tahan. Baja menjadi pilihan pertama produsen dengan semua karakteristik yang diperlukan. Kemajuan atau perkembangan dalam industri baja membuat baja lebih kuat, ringan dan kaku dari sebelumnya. 

Baja tidak hanya mencakup badan kendaraan, tetapi juga mesin, sasis, roda, dan banyak bagian lainnya. Besi dan baja mengembangkan komponen penting dari struktur untuk pembuatan massal kendaraan dan berbiaya rendah. Alasan terbaik untuk menggunakan baja sebagai struktur bodi adalah kemampuan alaminya untuk menyerap energi benturan yang dihasilkan saat terjadi tabrakan.

Baca juga : Teknologi terbaik pada industri otomotif

Aluminium

Aluminium banyak digunakan dalam industri otomotif, dalam rangka dan struktur bodi. Penggunaan aluminium kemungkinan dapat menurunkan bobot kendaraan. Bobotnya yang rendah dan penyerapan energi spesifik yang tinggi serta kekuatan yang presisi adalah karakteristiknya yang paling signifikan. Aluminium tahan terhadap korosi, tetapi menurut modulus fleksibilitasnya yang rendah. 

Maka aluminium tidak dapat menggantikan bagian baja. Oleh karena itu bagian-bagian tersebut perlu direkayasa ulang untuk mengadopsi kekuatan mekanik yang sama. Penggunaan aluminium dalam industri otomotif telah berkembang pesat dalam waktu yang lebih singkat. Coran aluminium ini telah banyak digunakan untuk piston, kepala silinder, intake manifold dan transmisi. 

Apa Saja Bahan dalam Komponen Sasis dan Bodi Kendaraan?

Dalam aplikasi sasis, digunakan sebagai roda, untuk braket, komponen rem, suspensi, komponen kemudi, dan panel instrumen. Aluminium digunakan untuk struktur bodi, finishing dan attachment eksterior seperti palang, pintu atau kap mesin. Perbaikan terbaru menunjukkan bahwa 50 persen baja disimpan untuk bodi dalam warna putih dengan mengganti baja dengan aluminium. 

Magnesium

Magnesium adalah logam ringan lainnya yang semakin berkembang di samping aluminium dalam teknik otomotif. Ini 33% lebih ringan dari aluminium dan 75% lebih ringan dari elemen baja. Komponen magnesium memiliki banyak kelemahan mekanis sehingga memerlukan desain yang unik untuk digunakan pada produk otomotif.

Magnesium memiliki kekuatan tarik, kekuatan lelah, dan kekuatan mulur yang lebih rendah dibandingkan dengan Aluminium. Modulus dan kekerasan paduan magnesium ini lebih rendah daripada aluminium, sedangkan koefisien ekspansi termal jauh lebih besar. 

Karena memiliki kekuatan mekanik yang lebih rendah, magnesium murni tidak dapat digunakan seperti seharusnya, harus dicampur dengan komponen lain. Komponen paduan yang umum untuk sebuah aplikasi suhu kamar adalah kelompok Mg-Al-Zn, karena meliputi aluminium, mangan, dan seng.

Baca juga : Tren elektronik terdapat pada otomotif

Ringan

Karena pengurangan gas rumah kaca sangat penting, penurunan emisi dan peningkatan efisiensi bahan bakar adalah yang paling penting bagi perusahaan otomotif. Logam ringan bisa meningkatkan efektivitas bahan bakar. Eksperimen mengungkapkan bahwa 10 persen pengurangan berat dapat menyebabkan peningkatan 6 hingga 8 persen dalam penggunaan bahan bakar. 

Ekonomis

Faktor penggerak industri yang paling penting dalam industri kendaraan adalah biaya, yang menentukan setiap elemen baru memiliki peluang untuk dipilih untuk komponen kendaraan. Ini mencakup tiga faktor ekonomi utama yaitu biaya aktual bahan baku, nilai tambah manufaktur, dan biaya desain. Itulah ulasan tentang bahan dalam komponen sasis dan Bodi Kendaraan. Senoga bermanfaat.


Penulis : Novita


No comments for "Bahan dalam Komponen Sasis dan Bodi Kendaraan"